Page 94 - VarioFlow plus 3.0
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94 VarioFlow plus 3.0 | Aluminiumsystem, Antrieb und Umlenkung AL
Antriebsbausatz Kurvenrad AL
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Mit dem Antriebsbausatz wird das 180°-Kurvenrad
(Aluminium-Ausführung) schnell zu einem
Kurvenradantrieb. Er beinhaltet einen Flansch zum Anbau
des Motors an das Kurvenrad, eine Sechskantwelle zur
Kraftübertragung, sowie wesitere, optional wählbare
Ausstattungsmerkmale.
– Zum Aufbau eines Umlaufs mit Kurvenrad (AC = 0) oder
Aufbau eines Wendelspeichers (AC = 1)
– Mit voreingestellter Kugelrastkupplung (Kpg = 1) zur
Drehmomentbegrenzung oder für den Antriebsbausatz
des Wendelspeichers (AC = 1) auch ohne (Kpg = 0). Die
Kupplung dient nicht dem Personenschutz
– Mit Lenze-Getriebemotor (GM = 1) oder mit Schnittstelle
für den Anbau eines SEW SA47-Getriebemotors
(GM = 2).
Für den Anbau anderer Getriebemotoren (GM = 0) ist
eine kundenseitige Adaption erforderlich, s. S. 95
– Geschwindigkeit (v N ) fest oder verstellbar. Für
verstellbare Geschwindigkeit müssen die
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Getriebemotoren mit einem FU (Frequenzumrichter)
▶ Die Kraftübertragung mehrerer übereinander platzierter ergänzt werden, s. S. 96
Kurvenräder ist möglich. Dabei ist das Drehmoment des – Unterschiedliche Spannungen und Netzfrequenzen (U/f)
Motors auf sämtliche Kurvenradebenen zu verteilen. – Anschluss über Klemmenkasten (AT = K) oder Stecker
▶ Die einstellbare Kugelrastkupplung ist geschützt und (AT = S)
platzsparend im Flansch integriert – GM = 1 ohne Oberflächen- und Korrosionsschutz
– Fördergeschwindigkeit: v N = 4 … 21 m/min. Bei Antrieben
Erforderliches Zubehör: mit Frequenzumrichter (FU) ist die Geschwindigkeit
– Motorstütze, s. S. 121 steuerungstechnisch auf maximal 21 m/min zu
begrenzen
Lieferumfang:
– Inkl. Befestigungsmaterial Lieferzustand:
– Inkl. Schutzblech (Eingreifschutz von unten) – Bausatz
– Inkl. Flansch, Welle und Getriebemotor (GM = 1)
Material:
– Flansch: Aluminiumdruckguss
– Welle: STS
– Verbindungs-, Abdeckblech: Stahl; verzinkt
– Kugelrastkupplung: Stahl
Bosch Rexroth AG, R999000401 (2021-01)
