Page 92 - VarioFlow plus 3.0

92 VarioFlow plus 3.0 | Aluminiumsystem, Antrieb und Umlenkung AL

Antriebsbausatz

STS
AL
AL STS

Der Antriebsbausatz ist zum Betreiben der Basiseinheiten
Kopfantrieb/Verbindungsantrieb und der Umlenkung
(geschlossener Antrieb) vorgesehen. Er beinhaltet einen
Flansch zum Anbau des Motors an die Basiseinheit, eine
Sechskantwelle zur Kraftübertragung, sowie weitere,
optional wählbare Ausstattungsmerkmale.
– Ausführungen in Aluminium (SP = AL) oder Edelstahl
(SP = STS)
– Für SP=AL mit einstellbarer Kugelrastkupplung (Kpg = 1)
oder ohne (Kpg = 0). Die Kupplung dient nicht dem
Personenschutz. Werkseitig auf max. Kettenzugkraft
voreingestellt
– Mit Lenze-Getriebemotor (GM = 1) oder
mit Schnittstelle für den Anbau eines SEW SA47-
Getriebemotors (GM = 2).
Für den Anbau anderer Getriebemotoren (GM = 0) ist
eine kundenseitige Adaption erforderlich, s. S. 93
– Geschwindigkeit (v N ) fest oder verstellbar. Für
verstellbare Geschwindigkeit müssen die
24928
Getriebemotoren mit einem FU (Frequenzumrichter)
▶ Die einstellbare Kugelrastkupplung ist geschützt und ergänzt werden, s. S. 96
platzsparend im Flansch integriert – Unterschiedliche Spannungen und Netzfrequenzen (U/f)
– Anschluss über Klemmenkasten (AT = K) oder Stecker
(AT = S)
– GM = 1 ohne Oberflächen- und Korrosionsschutz

Optionales Zubehör:
– Frequenzumrichter, s. S. 96

Lieferumfang: Lieferzustand:
– Inkl. Befestigungsmaterial – Bausatz
– Inkl. Flansch, Welle und Getriebemotor (GM = 1)

Material:
– Flansch, Motor: Aluminiumdruckguss
– Welle: Nichtrostender Stahl 1.4301/PA
– Kugelrastkupplung: Stahl

Bosch Rexroth AG, R999000401 (2021-01)