Page 134 - VarioFlow plus 3.0

134 VarioFlow plus 3.0 | Edelstahlsystem, Strecken STS

Gleitleiste

STS AL
STS
AL

Die Gleitleiste wird in das Streckenprofil eingeclipst und
führt die Transportkette.
Durch die seitliche Sicherung muss die Gleitfläche nicht
bearbeitet werden. Abrieb und Geräuschpegel werden
dadurch auf ein Minimum reduziert.

Zur Auswahl stehen drei Gleitleisten mit unterschiedlichen
Haupteinsatzbereichen:
– Basic: gerade Strecken und Kurvenräder, v max 60 m/min
– Advanced: Strecken mit Gleitkurven, v max 60 m/min,
Reinraum
– Premium: Strecken mit Gleitkurven, v max 100 m/min,
Reinraum

Zur Gleitleistenauswahl siehe Kapitel „Technische Daten“
auf Seite 300. Siehe auch Gleitleisten ESD auf Seite 192
und Gleitleisten Stahl auf Seite 136.

Für minimalen Verschleiß und Geräuschemission ist die
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Gleitleiste über Komponentenschnittstellen weiterzuführen.
▶ Einfache Montage durch Einclipsen in das Streckenprofil Eine Unterbrechung an Profil- oder Komponenten-
▶ Sicherung gegen axiale Verschiebung durch seitliche verbindung muss vermieden werden. Bei einer notwendigen
Verschraubung Unterbrechung, die nach 10 m erfolgen muss, ist die
▶ Gleitflächenbearbeitung: nicht erforderlich Gleitleiste seitlich mit einer Blechschraube (A) zu fixieren.
▶ Werkstoff
– bei Gleitleiste Premium, Advanced: FDA CFR 21 Hinweis: Nach Gleitkurven ist im Kurveninnenbereich eine
– bei Gleitleiste Basic: EU 10/2011, FDA CFR 21 Unterbrechung als Dehnfuge vorzusehen.
▶ Ein Querschnitt für alle Streckenprofile in AL und STS

Erforderliches Zubehör:
– Montagewerkzeug für Gleitleiste, s. S. 288
– Linsenkopfschraube 2,9x9,5 DIN 7981,
DIN EN ISO 7049, s. S. 135
Pro Gleitleistenabschnitt 1 Schraube

Material:
– PE-UHMW

Bosch Rexroth AG, R999000401 (2021-01)